Storia
Il team Rangoni Motorsport nasce all’inizio del 2004 su iniziativa dei fratelli Mirko, Luca e Michael Rangoni. La consolidata esperienza in pista di Luca e Michael, unita alla passione di Mirko e alle capacità di Giordano Gannoni, consentono alla squadra di conquistare ottimi risultati sin dagli esordi.
Nel 2004 il debutto in Formula Renault con 8 piloti nel Campionato Italiano e 5 in quello Europeo. Al termine di una buona stagione, il team conquista il titolo europeo femminile con Sonia Leonardo, mentre fra gli uomini Luca Casadei raggiunge il terzo posto fra gli Under e Max Pedalà il quarto assoluto dopo aver lottato fino all’ultimo per la vittoria.
Il 2005 è l’anno della consacrazione per i biancorossi del team Rangoni che conquistano il titolo italiano nella Clio Cup Italia con Max Pedalà.
Il 2006 si apre con rinnovate ambizioni di vittoria e la volontà di crescere insieme ai piloti, già in squadra e debuttanti, nella Clio Cup Italia. Luca Rangoni, intanto, si divide fra il team e la sua carriera di pilota collaudato e affidabile, partecipando da privato al WTCC con il Pro Team di Arezzo. Per il secondo anno consecutivo, Max Pedalà vince la Clio Cup Italia. Il Rangoni Motorsport conferma la propria versatilità, riuscendo a correre anche sul fronte del Challenge New Clio, dove conquista la vittoria sempre con Pedalà. Nel Driver’s Trophy, Andrea Pergreffi ottiene il primo posto fra le Clio RS. Durante la stagione, il team Rangoni mette in pista ben 11 piloti tra Clio Cup, Challenge New Clio, Driver’s Trophy e C1 Cup.
Il 2007 è l’anno delle conferme e delle consacrazioni. Il team si batte su due fronti e alla fine vengono altrettante vittorie: Pedalà conquista la Renault Clio Cup e Lenzotti la Peroni RS Cup.
Nel 2008 il team allarga i propri orizzonti affrontando ben 4 campionati. Per la prima volta, oltre al mondo Renault, il Rangoni Motorsport si misura col mondo Porsche e Seat. Ancora un volta arrivano risultati di prestigio. Simone Di Luca consente al team biancorosso di conquistare un nuovo successo nella Clio Cup Italia, mentre Luca Rangoni è vice campione italiano nella Porsche Carrera Cup Italia. Rangoni Motorsport, in collaborazione col Centro Porsche Brescia, conquista ben sei vittorie (3 Rangoni, 2 Monforte, 1 Bonacini) e altri quattro podi con Luca Rangoni. Nella Seat Leòn Eurocup, il debutto di Max Pedalà è impreziosito da un quarto posto finale. Il driver del Rangoni Motorsport ottiene tre podi e una vittoria in campionato, mentre l’altro pilota debuttante Simoni giunge secondo a Brands Hatch. Infine, nella Cayman Cup Porsche, il Centro Porsche Brescia by Rangoni Motorsport conquista la Coppa Mobil con Maurizio Gioia.
Il 2009 vede il Rangoni Motorsport impegnato in uno sforzo notevole con 7 campionati da disputare e numerose vetture in pista. I risultati sono di prestigio con la conquista del titolo tricolore nelle 500 Abarth con il driver Salvatore Tavano e quattro podi in altrettanti campionati. Nella Porsche Carrera Cup, nella Seat Eurocup e nella GT Cup il team Rangoni è vice campione e in Spagna, nella Seat Supercopa, conquista il terzo posto assoluto.
Il 2010 vede il team bolognese impegnarsi ancora una volta su più fronti. I successi vengono nella Eurocup Seat Leon dove a Zolder Tim Coronell conquista il gradino più alto del podio e Ponti è quarto assoluto e primi fra gli Junior. Vittoria anche nella Supercopa Seat Italia con la coppia Luca Rangoni \ Max Pedalà che a Imola si aggiudicano gara 1 mentre in gara 2 giungono secondi. A Monza è il giovane Aldo Ponti a conquistare il secondo gradino del podio a bordo della Seat Leon del team Rangoni nella tappa brianzola della Supercopa Italia .
